城市旅人
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2014 青春18 京都─廣島 DAY 1

 

青春18,並非指18歲以下才可使用,只要在它販售及限制使用的期間內購買,不論是誰都可以享有這張票券的優惠。其實,並非外國人愛用連日本人本身也會使用它來進行旅遊,在一般車站的「綠色窗口」向櫃檯人員說明要購買一張青春18即可,雖然會拿到許多張綠色票券,但最主要的還是那張得要好好收著,每一天都需要拿出來蓋日期章並通過剪票口的長條狀車票,其他的只是明文條列著使用的限制而已。

青春18並不是全年都有販售,以2014年來說是夏季(2014年7月1日~8月31日)與冬季(2014年12月1日~12月31日),是否發現重點了?夏季各地的花火大會以及慶點,冬季的雪景還有耶誕點燈,大概是這張票券相當大的賣點,可以利用它看遍所有想看的祭典與風景。

這趟旅行,僅只有四天三夜的時間,如果使用五天的票券是否會浪費了?這點也不需要擔心,因為青春18只認票不認人,使用彈性非常高,例如可以兩人分別使用兩天或是五個人一起使用一天,許多的排列組合可以依據需求來使用。

最重要的一點,是要極大化那一天約2000日幣的移動成本,越是長途的移動越貴是必然的道理,所以如果可行的話,盡可能在第一天就往旅途最遠的一站去,再慢慢的往回玩。以這趟旅行來說,京都到廣島若是單程單程的購買電車票,共需轉車四次,加上候車時間共需7個多小時,總花費6000多日幣。以一格的青春18來說,便省下了4000多日幣(已可抵一晚的住宿費了對吧!)。

旅程的出發點:京都。

這半年中已不知從京都出發前往了幾個地點,心中似乎早已當它是「歸程」、「返家」的終點,承載了許多對旅行的冀動,還有疲憊歸來的滿足感,種種情緒。廣島,在許多地鐵站張貼著的海報中,那矗立於海中的嚴島神社鳥居,以及朱紅色的神社建物,漲潮退潮時都有著不同樣貌的風景,對於自己來說那是必然要去一趟的地方。

一路上睡睡醒醒,匆匆忙忙的換車,但也幸好日本的各列車在銜接上都非常緊密,不太會出現必須等上幾時分鐘才有一班車的狀況,但也因此讓人神經繃緊了不少。在第一個轉車站──相生,因需等候半個多小時的車,可以在這裡出站尋覓食物,並非旅遊知名地點的關係,連外圍的商店也顯得門可羅雀,儘管車站的旅遊地圖上一一標示了許多景點,也引不起太多的興趣就是。

後續的岡山、福山、糸崎三個轉車站中,基本上並無太大問題,除了福山站必須在8分鐘內轉換月台;還有糸崎得在2分鐘內奔向同一月台的另一台車上......去程,由於初次面對如此頻繁的換車與留意下一台車班的月台究竟在何處,確實讓人感覺疲憊,在七個多小時後終於抵達廣島。揮別了乘坐著的老式電車,跨入了廣島市區。



廣島算是個不小的城市,車站本身便是個小型的購物商城,出了剪票口便能感受到熱鬧的氣氛。目光被許多的伴手禮店所吸引,牡蠣、鰻魚造型的當地限定吉祥物吊飾也是琳瑯滿目的陳列著,為了餵飽讓旅成折磨的早已空虛的胃,一間販售甜點蛋糕的店面在一排賣店中格外顯眼,招牌上寫著得人氣NO.1以及每日限量發售,走近一瞧,如同甜筒一般的泡芙,注入了卡士達奶油,剖面圖示一一說明不同部位的材料與口味,受不住誘惑下購買了一支,味道並不太差,也不覺油膩,奶油的甜味與泡芙的脆度有著百年不退流行的口感。但若要說真有那每日限量,會立馬被搶購一空的美味程度?還是稍做了點保留,不過廣島特產檸檬入味的口味,似乎可以品嚐看看~




出了車站之後,可以看見許多年輕學子以及旅人們聚集著,或許在等待著一趟旅行或是朋友的聚會,外頭晴空配著拔絲般的白雲映照著路面電車車站的建物,廣島市區的範圍並不太大,以路面電車或是公車能一一前往,若是想要慢慢欣賞這座城市、建築或是人工河等風景當然也能夠以步行的方式進行。

我們拉著行李一路從車站走到了廣島城附近的飯店也不過是20分鐘內的事情,與廣島居民的錯身,還有新穎建築的交會,在一條又一條路面電車的軌道上大步跨越而過,早已無法發覺當時原子彈投下後的災難痕跡,那歷史留下的傷痛,數十年後慢慢被抹平。但你可以發現這裡並沒有日本所謂城下町、老城區這類型聚落的存在,浮著一種特殊的城市氛圍,人口也並不太多的感覺,直到往那夜裡還有些燈紅酒綠的商店街走去,才會看見它也有繁華的一面。

而那著名的廣島燒,也可在這商店街周圍探索出幾間不錯的店面。


今日移動:京都→相生→岡山→福山→糸崎→廣島 
晚餐:悟空 廣島燒
住宿:廣島 ホテル ユニゾ


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